Владельцы электромобилей Rivian подали коллективный иск, утверждая, что компания вводила в заблуждение относительно возможностей автопилота своих первых моделей R1T и R1S.
Производитель электромобилей Rivian стал объектом коллективного иска от своих клиентов. Истцы заявляют, что компания ложно описывала возможности автономного вождения первых моделей R1T и R1S. Иск подан в Окружной суд США по Центральному округу Калифорнии.
Жалоба касается первого поколения R1T и R1S. В ней утверждается, что Rivian позиционировала эти автомобили как способные к вождению без рук и глаз на дороге, что соответствует уровню автономии SAE Level 3. Этот уровень предполагает, что автомобиль может управлять рулем, ускорением и торможением в определенных условиях, но водитель должен оставаться внимательным и готовым вмешаться.
Иск утверждает, что в течение пяти лет Rivian проводила маркетинговую кампанию, обещая, что система помощи водителю Driver+ будет стандартной для всех выпускаемых автомобилей. В жалобе упоминаются заявления генерального директора Rivian АрДжея Скаринга на конференции TechCrunch Disrupt 2022.
«Никакое обновление программного обеспечения не позволит автомобилям первого поколения работать так, как было заявлено», — говорится в жалобе. «Rivian знала, что ее автомобили первого поколения никогда не будут способны к автономии уровня 3, но продолжала расхваливать их возможности, чтобы побудить потребителей к покупке».
Rivian отказалась комментировать иск, ссылаясь на судебное разбирательство. Иск, включающий трех истцов, выдвигает против Rivian обвинения в мошенничестве, недобросовестном введении в заблуждение и неосновательном обогащении. Юридические фирмы Coleman Law и Tycko & Zavareei представляют истцов и запросили суд присяжных.
Ранее Rivian уже сталкивалась с юридическими проблемами. В прошлом году компания выплатила 250 миллионов долларов для урегулирования коллективного иска акционеров, поданного после повышения цен на модели R1 в 2022 году.
Автомобили Rivian первого поколения R1T и R1S не предлагают вождения без рук. Второе поколение этих автомобилей, представленное в 2024 году, оснащено системой «Rivian Autonomy Platform» с 11 камерами, пятью радарными датчиками и более мощным компьютером. Второе поколение получило функцию «Universal Hands-Free», позволяющую убирать руки с руля на определенных дорогах при наличии видимых линий разметки.
Rivian — не единственная компания, столкнувшаяся с исками из-за обещаний функций автопилота. Tesla и ее генеральный директор Илон Маск также подвергаются судебным разбирательствам в связи с заявлениями о возможностях их программного обеспечения Full Self-Driving (FSD).
