Chevrolet выпустил электрическую версию своего пикапа Silverado, позиционируя его как идеальный американский электромобиль. Однако, несмотря на запас хода более 400 миль (около 640 км), новинка столкнулась с низкими продажами. В прошлом году GM продал около 14 000 таких пикапов в США и Канаде, в то время как бензиновая версия продается в десять раз быстрее за квартал.
Дизайн Silverado EV напоминает модель Avalanche, с характерным «парусом» между кабиной и грузовым отсеком для улучшения аэродинамики. Пикап оснащен системой подруливания задних колес, что повышает маневренность в городских условиях. Интерьер выполнен в стиле современных электромобилей Chevrolet с большими сенсорными экранами.
Система Super Cruise, продвинутый ассистент водителя для управления без рук на определенных участках дорог, работает эффективно, снижая утомляемость в длительных поездках. Однако, были отмечены случаи, когда система могла не справиться с резкими маневрами других участников движения.
Пикап оснащен батареей емкостью 205 кВтч. Расход энергии составляет около 2,1 мили на киловатт-час, что является хорошим показателем для автомобиля таких размеров.
Эксперты называют несколько причин низких продаж. Одной из них может быть высокая стартовая цена, хотя она и сопоставима со стоимостью бензиновых аналогов. Другой фактор — опасения по поводу запаса хода при буксировке прицепа, хотя большинство владельцев пикапов редко используют эту функцию.
Рынок пикапов в целом более консервативен, и потенциальные покупатели все еще обеспокоены вопросами зарядки и дальности поездки, что замедляет переход на электромобили.
GM планирует внедрить новую аккумуляторную технологию — литий-марганцево-богатую (LMR). Это может снизить стоимость производства примерно на 6000 долларов и, возможно, привести к снижению цены для конечного потребителя, приблизив ее к стоимости бензиновой версии.