Moto Guzzi показала родстер Trip — самую маленькую модель в линейке за десятилетия. Это предварительный анонс до полноценной премьеры на выставке EICMA в Милане. Для европейских новичков важна категория A2: мотоцикл попадает в неё по мощности.
Главное изменение — двигатель. Вместо фирменного поперечного V-twin, которым бренд известен почти сто лет, Trip получил рядную двойку. Последний серийный рядный мотор у Moto Guzzi стоял на модели 250 TS, выпускавшейся в 1974–1982 годах. Привод заднего колеса тоже сменился: вместо кардана — цепь. Компания называет Trip «первым нового поколения», что намекает на серию моделей класса 500.
Характеристики мотора официально не раскрыты. Вероятнее всего, применён 457-кубовый агрегат Aprilia — обе марки принадлежат Piaggio. Такой двигатель выдаёт 47,6 л.с. при 9 400 об/мин и 43,5 Нм при 6 700 об/мин, имеет коленвал с интервалом 270 градусов и укладывается в рамки A2. По словам производителя, основной момент тяги доступен на низких оборотах.
Электроника: дроссель ride-by-wire, три режима — Road, Sport и Rain, квикшифтер и навигация с пошаговыми подсказками. Приборка — круглый TFT-экран диагональю 3,6 дюйма, оптика полностью светодиодная, в фаре — фирменный орёл Guzzi. Цифры: снаряжённая масса 180 кг, высота по седлу 790 мм, металлический бак на 15 литров.
По фото видно, что задний амортизатор смещён на правую сторону маятника, а не размещён по центру, как на 457-й платформе Aprilia. Официальных объяснений по подвеске пока нет.
На бумаге Trip обходит прямых конкурентов. Baby-версия Triumph Bonneville весит 191 кг и выдаёт 30 л.с. с 398-кубового одноцилиндрового мотора, Honda CB500 — 28 л.с. и 43 Нм. Итальянский родстер легче обоих, мощнее и чуть дольше держит запас топлива.
Дилеры получат Trip в 2027 году. Цвета — Black Metropolis, Green Grove и Red Beat, анонсирована особая версия The Opening без объяснений, чем она отличается. Все модели Moto Guzzi сейчас собирают в Манделло-дель-Ларио, но место производства Trip не названо; вероятен завод Piaggio в Барамати, Индия, где уже выпускают 457-ю серию Aprilia.
Цены объявят ближе к EICMA. По ним и станет ясно, насколько Trip реально конкурирует с Triumph и Honda.
