Отельные сети объединяют свои объекты в многодневные маршруты, сами организуя переезды и экскурсии. Чем это удобно и какие направления уже работают по такой схеме.
Люксовые отели перестают быть просто местом для ночлега: сетевые группы связывают свои объекты в многодневные маршруты и сами организуют переезды, экскурсии и питание. Такая схема работает от Бутана до Перу и Норвегии.
Идея не нова — в Альпах более века практикуют переходы от хижины к хижине, а африканские сафари-операторы давно объединяют собственные лагеря. В премиальном сегменте её переосмыслил Amankora в Бутане: в 2004 году компания открыла не один отель, а пять домиков в разных долинах королевства, предложив гостям круговой маршрут.
Гостей сопровождают один гид и водитель, а предпочтения — от крепости напитков до меню — передают между домиками. Переезды, экскурсии и питание включены в единый маршрут.
За два десятилетия схему подхватили другие. Six Senses с 2018 года использует её в пяти отелях Бутана, китайская Songtsam водит гостей по 8- и 12-дневным маршрутам древних торговых путей в Юньнани и Тибете. В Перу Andean объединил кемпинги и отели на юге страны в traversias — многодневные поездки с гидами, трансферами и закусками. Кемпинг Tinajani в каньоне ржавого цвета, открытый в 2025 году, специально разместили, чтобы разбить длинные переезды.
В Норвегии 62°NORD предлагает проехать между тремя отелями на горном велосипеде или электромобиле Porsche Taycan. Багаж везут отдельно, а отели заранее бронируют паромы и канатные дороги.
В индийских Гималаях Shakti организует пешие переходы между традиционными деревенскими домами, переоборудованными в ложи с кашемировыми одеялами, горячим душем и личным поваром. Маршруты длятся от трёх до восьми ночей.
Тревел-консультант Сара Казевит отмечает: если бронировать маршрут у одной отельной группы, уровень сервиса в каждом объекте будет одинаковым, что важно в удалённых местах вроде Перу и Бутана. Но номера в таких отелях могут быть почти идентичными — для одних это плюс, для других минус.
Контроль над переездами превращает трансфер в часть впечатления. Это особенно актуально в регионах с большими расстояниями, где логистика сама по себе приключение.
