Средний штраф авиакомпании за пассажира с недействительной электронной визой (eVisa) — 9 000 долларов. Ошибку на регистрации допускают из-за того, что страны выдают подтверждения виз в разном формате: PDF, QR-код, ссылка на сайт, письмо на почту.
Более 100 государств уже перешли на цифровые визы. Единого стандарта нет. Агент на стойке должен уметь проверить документы для любого направления, включая транзитные.
16 сентября 2026 года директор IATA по аэропортам и инфраструктуре Гарри Гревал опубликовал мнение с двумя подходами к решению.
Первый — система iAPI. Авиакомпания в реальном времени отправляет данные пассажира правительству страны назначения и мгновенно получает ответ о разрешении на въезд. Там, где iAPI работает, уровень соблюдения требований к документам в 20 раз выше ручной проверки. Систему используют меньше 30 стран.
Второй инструмент — цифровое разрешение на поездку (DTA) от Международной организации гражданской авиации (ICAO). Это стандартизированный электронный документ, который можно проверить без подключения к государственной базе. DTA подходит как запасной вариант, если iAPI недоступен.
IATA призывает правительства при разработке новых программ электронных виз сразу предусматривать интеграцию с авиационными системами. Это не отменяет право государства самостоятельно решать, кому нужна виза и на каких условиях.
Путешественникам с eVisa стоит заранее уточнять у авиакомпании, какие документы нужны для подтверждения. Полная совместимость систем, когда проверка займёт несколько секунд, остаётся задачей на ближайшие годы.
