General Motors установила около 50 новых роботов на заводе Factory Zero в Детройте. Это вызвало обеспокоенность профсоюзов, так как 1300 сотрудников остаются в бессрочном отпуске.
Компания General Motors (GM) установила около 50 новых роботов-манипуляторов на своем заводе электромобилей Factory Zero в Детройте. Роботы производства японской компании FANUC будут использоваться для автоматизации процесса сборки, в частности, для установки компонентов на автомобили.
Установка роботов совпала с тем, что GM не вернула на рабочие места 1300 сотрудников, отправленных в бессрочный отпуск в марте. Профсоюз United Auto Workers (UAW) выразил недовольство, считая, что компания могла бы вернуть уволенных рабочих вместо внедрения новой автоматизации.
Это не первая волна сокращений на заводе Factory Zero. В октябре 2025 года там уволили еще 1200 сотрудников. Другие автопроизводители, такие как Stellantis NV и Ford Motor Company, также внедряют роботов на своих американских предприятиях.
Hyundai Motor Company планирует использовать человекоподобных роботов Atlas от Boston Dynamics на своем заводе электромобилей в Джорджии к 2028 году. Представители профсоюзов считают, что корпорации ставят прибыль выше интересов работников.
Автопроизводители в США сталкиваются с вызовами, в то время как в Восточной Азии уже активно развиваются концепции «темных фабрик» — полностью автоматизированных производств с минимальным участием человека. Китайские компании лидируют в этой области, запуская заводы, способные производить сотни тысяч автомобилей в год с высокой степенью автоматизации.
Однако чрезмерная автоматизация может создавать новые уязвимости, включая проблемы с кибербезопасностью и сложность быстрого реагирования на производственные сбои. Тем не менее, компании продолжают инвестировать в робототехнику для снижения затрат и увеличения объемов производства.
